Zukunft der Automobilindustrie

Roboter neben futuristischem Auto
Urheber: Luca Oleastri

Mobilität als neues Geschäftsmodell

Die Automobilindustrie in Deutschland ist unter Druck. Durch neue Geschäftsmodelle aus dem Silicon Valley und China und strengere Umweltstandards. Der Automobilbranche droht der Niedergang. Mit drastischen Folgen für die Beschäftigung. Um das zu verhindern, brauchen wir eine Reform der Verkehrs- und Infrastrukturpolitik. Die Bundesregierung muss einen Zukunftspakt für Mobilität schaffen, um die Automobilindustrie zu transformieren.

Automobilbranche im Umbruch

Der Druck auf die deutsche Automobilindustrie wächst: durch Digitalisierung, neue Formen der Nutzung und höhere Umweltstandards. China und das Silicon Valley drängen aggressiv auf den internationalen Markt. Auch schärfere CO2-Ziele im Verkehrssektor, die Feinstaubdebatte in den Städten und die aktuelle Diskussion um Fahrverbote für Diesel setzen die Automobilhersteller unter Zugzwang. Gleiches gilt für die Zulieferer. Ohne einen tiefgreifenden Wandel droht Deutschlands Schlüsselindustrie Nr. 1 abgehängt zu werden.

Druck durch Megatrends

Der Druck zur Veränderung kommt vor allem durch die vier Megatrends: Digitalisierung, Urbanisierung, Nachhaltigkeit und Individualisierung. Dazu kommen technische Neuerungen, die die Autoindustrie rasant umwälzen: So wird der Elektromotor über kurz oder lang den Verbrennungsmotor ablösen. Wenn die deutschen Autohersteller nicht aufpassen, werden das Silicon Valley und China uneinholbar an ihnen vorbeiziehen. Dabei gilt es völlig neu zu denken: Das Geschäftsmodell der Zukunft hat längst nicht mehr das Auto allein im Blick, sondern Mobilität als Ganzes.

Zukunftspakt für Mobilität

Die Mobilitätswende wird so tiefgreifend sein, dass eine neue Regulierung der Autobranche und unternehmensinterne Transformation allein nicht genügen. Vielmehr müssen Politik, Unternehmen, Gewerkschaften und Verbraucher_innen gemeinsam eine neue Politik in Angriff nehmen. Nur so kann eine grundlegende Transformation der Automobilbranche gelingen. Dabei ist es wichtig, alle Betroffenen mit einzubeziehen. Große Autobauer wie Zulieferer, Bund und Länder genauso wie Kommunen. Um Standorte und Beschäftigung zu sichern, braucht es einen gemeinsamen Zukunftspakt für Mobilität. Der Zeitpunkt ist günstig, denn die Branche verfügt momentan über die nötigen Mittel für eine solch tiefgreifende Transformation. Unsere Studie zeigt: Zeit zu zögern bleibt nicht. Sonst könnte das Erfolgsmodell deutsche Automobilindustrie schon bald Geschichte sein.

Studie

Die Zukunft der deutschen Automobilindustrie

Bormann, René ; Fink, Philipp ; Holzapfel, Helmut | Bonn : Friedrich-Ebert-Stiftung, Abteilung Wirtschafts- und Sozialpolitik, [2018]

Transformation by Disaster oder by Design?

Studie in Spanisch und Englisch

El futuro de la industria automotriz alemana

Bormann, René ; Fink, Philipp ; Holzapfel, Helmut | Berlin : Fundación Friedrich Ebert, Departamento de Política Económica y Social ; [México D.F.] : Friedrich-Ebert-Stiftung, [2018]

transformación por desastre o por diseño?

The future of the German automotive industry

Bormann, René ; Fink, Philipp ; Holzapfel, Helmut | Bonn : Friedrich-Ebert-Stiftung, Division of Economic and Social Policy, [2018]

transformation by disaster or by design

Studie in Tschechisch und Rumänisch

Budoucnost německého automobilového průmyslu

Bormann, René ; Fink, Philipp ; Holzapfel, Helmut | Praha : Friedrich-Ebert-Stiftung, zastoupení v České republice, 2018

transformace katastrofou nebo transformace řízená?

Viitorul industriei autovehiculelor

Bormann, René ; Fink, Philipp ; Holzapfel, Helmut | Bonn : Friedrich-Ebert-Stiftung, direcţia pentru Politică Economică şi Socială, [2018]

transformarea prin eşec sau prin proiectare?

Studie in Japanisch und Chinesisch

[Die Zukunft der deutschen Automobilindustrie]

Bormann, René ; Fink, Philipp ; Holzapfel, Helmut | Berlin : Friedrich-Ebert-Stiftung, Division for Economic and Social Policy ; Tokyo : FES Office Tokyo / Japan, [2018]

[Transformation by Disaster oder by Design?]

[Die Zukunft der deutschen Automobilindustrie]

Bormann, René ; Fink, Philipp ; Holzapfel, Helmut | Shanghai : Friedrich-Ebert-Stiftung Shanghai Representative Office, 2018

[Transformation by Disaster oder by Design?]

Kontakt

Analyse, Planung und Beratung

Weitere Publikationen zum Thema

Mobilität als Teil der Daseinsvorsorge

Schwedes, Oliver ; Bormann, René | Bonn : Friedrich-Ebert-Stiftung, Abteilung Wirtschafts- und Sozialpolitik, [2017]

Mobilität verstehen, steuern und allen ermöglichen

Mobilität 2050

Bormann, René ; Bracher, Tilman ; Leerkamp, Bert | Bonn : Friedrich-Ebert-Stiftung, 2017

demokratisch, nachhaltig und digital vernetzt

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