Eine leistungsfähige Bahn ist das Rückgrat der sozial gerechten Verkehrswende und zentral um die Klimaziele zu erreichen. Doch das deutsche Bahnsystem leidet seit Jahren unter strukturellen Defiziten, wobei insbesondere im Bereich der Schieneninfrastruktur die langjährige Unterfinanzierung und unzureichende politische Steuerungsmöglichkeiten zu einer Krisensituation geführt haben.

Um diesen Defizite bei der Schieneninfrastruktur zu begegnen muss die direkte Steuerung der DB InfraGO durch den Bund ermöglicht werden, ohne den integrierten Konzern zu zerschlagen. Außerdem braucht es eine stabile und planbare Finanzierung, etwa durch einen Infrastrukturfonds nach Schweizer Vorbild.

Auch in den Bereichen Fern-, Regional- und Güterverkehr ist Reformbedarf dringend – hier geht es um eine gemeinwohlorientierte Ausrichtung, kluge Regulierung und langfristige Investitionssicherheit